基于感應(yīng)無線（電磁誘導(dǎo)尺）技術(shù)的測速定位系統(tǒng)產(chǎn)生機車位置信號，并發(fā)送至地面中心，控制系統(tǒng)可得到各機車的實時置，從而實現(xiàn)了機車控制的自動化。自從日本將感應(yīng)無線（電磁誘導(dǎo)尺）技術(shù)成功應(yīng)用于煉鋼行業(yè)以來，該技術(shù)由于所具有的優(yōu)越綜合性能和實用價值，在冶金行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，用于焦?fàn)t四大車自動控制系統(tǒng)及原料場運煤設(shè)備等場合。寶鋼公司全線引進日本的無線感應(yīng)（電磁誘導(dǎo)尺）定位通信系統(tǒng)，在國內(nèi)極大地促進了該項技術(shù)的發(fā)展。同時，無線感應(yīng)技術(shù)產(chǎn)品在寶鋼、秦皇島煤碼頭的應(yīng)用，也使得該項技術(shù)國內(nèi)得到了迅速的發(fā)展。

感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）通信，又稱軌間電纜通信，是一種可靠性高、經(jīng)濟環(huán)保的通信方式。軌間電纜通常方式鋪設(shè)。用兩條平行導(dǎo)線接終端電阻來代替?zhèn)鹘y(tǒng)軌道電路中的軌道電流回路。傳輸線由信號源激勵，環(huán)線電纜的終端接終端匹配電阻，匹配電阻的阻值應(yīng)等于或近似等于傳輸線特性阻抗，實現(xiàn)阻抗匹配后，線上只有行波電壓和電流,列車感應(yīng)線圈和傳輸線通過電磁耦合就可以相互傳遞調(diào)制過的數(shù)據(jù)。